오늘은 2022년 캐딜락 CT5 차량을 소개드리고자 합니다.
캐딜락 차량 중 가장 기대되었던 E세그먼트 차량이며 동일 세그먼트 차량과 비교했을 때 개인적으로 가장 독보적인 고급스러움과 스포티한 이미지를 보유하고 있다고 생각합니다.
매번 외관 디자인에서 많은 호평을 받지만 이상하게 한국에서는 항상 저조한 판매량을 기록하고 있습니다.
매력적인 차량임에도 불구하고 미국차 브랜드에 대한 이미지와 그에 따른 박한 점수가 많이 아쉬운 차량입니다.
캐딜락 CT5 가격 및 기본 사양
캐딜락 CT5 같은 경우에는 2가지 등급으로 판매되고 있습니다.
아래 등급 별 차량 상세 정보를 확인해보겠습니다.
등급정보 | 차량 가격 | 연료 | 배기량 (마력) | 연비 |
CT5 Premium Luxury | 54,280,000원 | 가솔린 | 1,998cc (240hp) | 10.2km |
CT5 Sport | 59,210,000원 | 가솔린 | 1,998cc (240hp) | 10.2km |
캐딜락 CT5 외관은 전고 1,455mm 전폭 1,885mm 전장 4,925mm으로 준대형급 프리미엄 세단입니다.
경쟁/비교 모델은 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 아우디 A6가 있습니다.
캐딜락 CT5 익스테리어
캐딜락 시그니처 LED 헤드램프와 수직형 테일 램프, 스포츠 라디에이터 그릴의 캐딜락 엠블럼은 럭셔리함과 다이내믹한 감성을 모두 보여주고 있습니다. 그리고 동급 모델 대비 더 길고 날렵한 디자인을 보유하고 있습니다.
매우 잘생긴 차량입니다. 4 도어라서 세단이지만 스포티한 쿠페처럼 생겼습니다.
프런트 범퍼가 스포티한 스타일로 재탄생했으며 루프부터 트렁크까지 각지고 날렵한 라인을 보유하고 있습니다.
각진 라인을 보유한 차량이다 보니 차량이 보다 묵직해 보이는 면이 있습니다.
캐딜락 브랜드의 이미지가 고배기량에 연비가 안 좋은 인식이 있어서 차량이 묵직해 보이는 게? 무겁게 보이는 게? 오히려 안 좋게 적용될까 봐 우려스럽습니다.
후면부 디자인도 캐딜락의 아이덴티티가 고스란히 적용된 양측 사이드 세로형 테일램프를 보유함으로써 고급스러움을 한층 더했습니다.
캐딜락 CT5 인테리어
남성미가 넘치는 인테리어 디자인을 보유하고 있습니다.
단조롭습니다. 다소 트렌드에 뒤쳐진 느낌이 있으나 심플하고 운전자 중심으로 모든 기능들이 직관적입니다.
가장 아쉬운 부분은 10인치 디스플레이 화면인데요.
독일 3사 브랜드는 넓은 일체감 있는 디스플레이를 제공하는 반면 캐딜락은 너무 작은 디스플레이를 제공함으로써 네비나 인포테인먼트 기능을 사용할 때 많이 불편할 거 같습니다.
이전 캐딜락 차량들에서 선보였던 터치 기능들을 제거하고 다시 물리적 버튼으로 돌아왔습니다.
수작업 마감재로 디테일들이 돋보였으며 확실히 이전 대비 전체적으로 구성이 많이 간결해진 느낌이다.
뒷좌석은 헤드룸 그리고 레그룸도 충분한 공간을 보유하고 있어 부족함이 없었고 트렁크도 마찬가지로 많은 수납공간을 제공하여 만족스러웠습니다.
캐딜락 CT5 세부 옵션
E세그먼트에서 필요한 기능은 모두 제공합니다.
오히려 독일 3사 차량과 경쟁하기 위해서 Sport 모델에서는 필요 이상의 옵션 마사지 시트까지 제공합니다.
정말 칭찬하고 싶은 부문은 두 CT5 모델 모두 보스 프리미엄 오디오 패키지가 적용되어있습니다.
옵션 부문에서는 360 파킹 카메라가 제외된 부분 외에는 아쉬운 부분은 없습니다.
독일 3사 차량 대비 너무 만족스러운 옵션 구성입니다.
디자인 측면에서도 굉장히 완성도가 높고 옵션 구성 부문에서도 굉장히 훌륭합니다.
그러나 독일 3사의 벽은 너무 높은 거 같습니다.
세그먼트는 E세그먼트임에도 불구하고 판매 금액과 브랜드 인지도 때문에
국내에서는 벤츠 C클래스, 아우디 A4, BMW 3시리즈와 경쟁하는 구도입니다.
사실 브랜드 인지도와 드라이빙 감성에 있어서 동급 독일 3사 E세그먼트 차량과 경쟁 상대는 되지 못할 거 같습니다.
성능이 아무리 좋다 하더라도 현재 국내에서는 힘들어 보입니다.
국내에서 비인기 차량인 것은 인정하지만 유니크함 그리고 퍼포먼스 측면에서는
개인적으로 굉장히 매리트 있는 차량이라고 생각합니다.
이상 2022년 캐딜락 CT5 차량에 대해서 알아보았습니다.
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